船用蒸气控制

我们为船用蒸气控制系统提供专业解决方案

凭借在该领域超过 30 年的经验,Servomex 为从事原油及成品油装卸和运输的海运码头与油轮提供固定式和便携式气体分析产品。

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如需了解更多关于我们用于船用蒸气控制应用的气体分析仪和应用解决方案,请查看我们的资源与下载内容。

CEMS系统说明书

介绍仕富梅连续排放监测系统 (CEMS) 的制胜优势

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《 ES行业过程与排放》杂志第20期

在此版本中,您可以找到有关我们专家团队的更多信息,该专家团队为您的关键流程提供产品和支持

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碳氢化合物加工杂志第02期

燃烧控制和气化是本版涵盖的主题

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为满足严格的船用蒸气控制法规要求,必须进行气体分析

针对船用蒸气监测系统,已实施严格的法规要求。这些法规规定了分析仪的性能水平以及其在危险环境中的适用性。用于此类系统的分析仪必须获得相关监管机构的认可与批准。

监测气体回流管线对安全至关重要

装载过程中产生的蒸气要么被返回至装置中作为燃料或原料使用,要么被输送至安全区域进行焚烧。无论采用哪种方式,都必须对回流管线进行空气侵入监测,以防止形成爆炸性工况。

OxyExact 2200 high-specification O2 analyzer

适用于危险区域的行业认可解决方案

该应用的相关法规要求每套系统具备冗余配置,因此通常需配置至少两台顺磁式氧分析仪。我们的解决方案可根据具体应用工况选用 SERVOTOUGH Oxy 1900 或 SERVOTOUGH OxyExact 2200 分析仪。两款产品均采用非消耗型传感器技术,具备更高的可靠性,并已获得相关监管机构的认证与批准。

Trusted, experienced suppliers of marine vapor control systems

Servomex analyzers are known and depended upon by marine terminals and tankers using vapor control systems around the world. Our approved products provide customized solutions for individual process conditions.

专家团队

我们的专家在船用蒸气控制系统以及您所在地区可能面临的相关法规方面拥有丰富的专业知识。我们能够根据您的工艺需求,推荐与之精确匹配的气体分析解决方案。

经认可的解决方案

Servomex 的分析仪已获得美国海岸警卫队以及全球其他监管机构的批准,可用于船用蒸气控制系统。仅在美国,就已安装超过 100 套系统。凭借这一卓越的业绩记录,Servomex 始终处于船用蒸气控制气体分析领域的领先地位。

全球支持

由遍布全球、训练有素且经验丰富的服务团队为您的气体分析设备提供全面支持,确保系统在整个使用寿命周期内始终保持最佳性能。

认识我们的专家

Karen负责管理UK Application团队,利用该团队的专业知识和能力来创建有效的解决方案,使客户流程更安全,更高效,更清洁。

Karen Gargallo, 应用与开发主管

Keith负责管理我们在工业过程和排放领域的氧气分析仪,致力于气体分析解决方案已有20多年的历史,其中有12个在Servomex工作。

Keith Warren, 产品经理

Rhys领导光谱分析仪系列的生命周期管理,负责其所服务市场的开发以及这些技术的战略增长。

Rhys Jenkins, 光谱分析仪IP&E产品经理

Huiyu负责监督我们在中国的工业流程和排放团队的业务发展运营,领导着我们对大型国际项目的追求。

Huiyu Guan, 中国IP&E业务发展经理

Stephen领导我们在EMEAI地区的业务开发团队,专注于长期的全球和地区项目,尤其是在炼油,石化和化工领域。

Stephen Firth, 全球业务发展经理

Responsible for managing our oxygen analyzers in the Industrial Process & Emissions sector, Luke has over a decade of experience at Servomex where he has worked in various roles, including sales, applications, and manufacturing.

Luke Purdie, Product Manager

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SERVOTOUGH Oxy 1810

SERVOTOUGH Hazardous Area

The Oxy 1810 is a digital, wall-mounted oxygen (O₂) analyzer that ensures safety, boosts uptime, and reduces maintenance.

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SERVOTOUGH Oxy 1900

SERVOTOUGH Hazardous Area

The Oxy 1900 oxygen (O2) gas analyzer sets new standards of flexibility, stability and reliability from a single, cost-effective unit.

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SERVOTOUGH OxyExact 2200

SERVOTOUGH Hazardous Area

高规格的OxyExact 2200 O2分析仪提供了非凡的精度,灵活性和性能组合,可实现优异的过程和安全控制。

OxyExact 2200 high-specification O2 analyzer
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符合道德规范的商业理念

Servomex 的价值观贯穿于我们的身份与一切行动之中。它们指导我们的工作方式,影响我们的决策,并塑造我们的企业文化。

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船用蒸气控制播客

应用开发经理 Matt Halsey 携手客户经理 Louis Gansky 以及应用开发工程师 Robert Miller,共同探讨 Servomex 在实现安全、高效船用蒸气控制方面的解决方案。

Application Development Manager Matt Halsey is joined by Account Manager Louis Gansky and Application Development Engineer Robert Miller, to discuss Servomex’s solutions for safe and efficient marine vapor control.

船用蒸气控制 播客文字稿(中文翻译)

MH: 欢迎大家收听新一期 Servomex 播客。本期主题是船用蒸气控制。我身边有两位来自 Servomex 的专家。首先是常驻美国的客户经理 Louis Gansky。你好,Louis。

LG: 早上好。

MH: 还有美洲区应用开发工程师 Robert Miller。欢迎你,Robert。

RM: 早上好。

MH: 今天的主题是船用蒸气控制。Louis,你能先为我们简单介绍一下什么是船用蒸气控制吗?

LG: 当然可以。船用蒸气控制是指在装载液体时,通常是高碳氢化合物,会产生易挥发且具有爆炸性的蒸气。这些蒸气会被收集起来,并进行回收或安全销毁。这一过程最早起源于 20 世纪 90 年代初至中期的美国。当时在装船作业中,蒸气通常直接排放到大气中。随着《清洁空气法案》的实施,挥发性有机化合物被视为臭氧生成的重要来源。

同时,也发生过多起因向大气排放碳氢化合物而导致的事故。这些因素推动了相关法规的制定,也就是《33 CFR 154》,并由美国海岸警卫队负责监管。凡是在可航行水域作业的船舶,都必须遵守该法规。其核心要求是在装载过程中,必须收集产生的蒸气,并以安全的方式进行处理。这就是船用蒸气控制的基本概念。

MH: 你提到的这项法规,33 CFR 154,在控制系统方面有哪些关键要求,尤其是与 Servomex 关注的气体分析相关的内容?

LG: 一个典型的系统会配置蒸气鼓风机,用于收集装载过程中产生的蒸气。安全撬装系统中可能包含活性炭床,或者热氧化炉。在蒸气销毁系统中,一端是强点火源,另一端是大量可燃蒸气,因此安全性至关重要。码头安全撬装系统位于中间位置,其作用是通过一系列阀门和防爆阻火器,将蒸气安全地输送至热氧化炉。

我们在其中的作用是测量气体中的氧含量,以确保其处于安全区域。这通常通过富化方式实现。也就是说,当蒸气产生时,会注入天然气,降低氧浓度,使其处于爆炸下限(LEL)以下,通常目标范围在 14% 到 16% 之间。具体数值取决于介质,有些系统采用氮气惰化,目标氧浓度会更低。

主要应用仍是通过注入甲烷,将氧浓度降至约 14% 以下。虽然可以进一步降低,但那样会浪费甲烷。我们希望在确保安全的前提下,尽量减少额外燃料的消耗。

美国海岸警卫队法规允许两种方式。一种是将系统控制在爆炸下限以下。另一种是将气体富化至爆炸上限以上。但后者使用较少。在我自 90 年代中期参与的项目中,几乎所有系统都采用氧测量方式。

MH: 从逻辑上看,注入天然气并监测氧含量确实更安全,尤其是在可能发生空气侵入的情况下。氧测量在该应用中非常关键。幸运的是,Servomex 是全球氧分析领域的领先者。这里通常采用的是顺磁式氧分析技术,这是 Servomex 的核心优势。

我们通常会在此类应用中使用两种分析仪。SERVOTOUGH Oxy 1900 和 SERVOTOUGH OxyExact 2200。两者都是重载型顺磁氧分析仪,属于同一产品系列,基本原理相同,但在性能和功能上有所区别。Oxy 1900 在性价比方面表现突出,而 OxyExact 2200 则具备更多高级功能。

从你的经验来看,Louis,这两款产品中哪一款应用得更多?

LG: 使用最多的是 1900 系列,主要原因是成本。船用蒸气控制本质上是一项合规成本,而不是盈利业务。系统的长期拥有成本是关键因素。码头安全撬装系统的制造商希望选择可靠且价格合理的设备。法规只要求必须测量氧,并未规定必须采用哪种技术。但明确指出不应使用氧化锆技术,因为氧化锆属于高温测量方式,更适合燃烧应用,不适合含碳氢化合物的场合。

法规还要求系统具备冗余配置,至少配置两台分析仪,并给出了设计指导原则。由于系统主要用于安全,同时也要兼顾效率,大型油轮在码头停靠的成本极高,因此系统必须可靠运行。

最早期的系统多采用电化学传感器,成本低、易安装。但多年运行后,逐步被非消耗型技术取代,主要是顺磁式。顺磁技术不需要参比气体,稳定性极高。我们的系统体积小巧,可与取样系统集成,并支持双分析仪投票逻辑和自诊断功能,大幅提升安全性和可靠性。

早期系统采用完全独立的双取样系统,结构复杂、体积庞大,且很难保持两路测量一致。后来逐步演进为单取样点加双分析仪的方案,并增加了流量报警等功能,确保测量一致性。这种对取样系统的深入理解,对氧测量应用尤为重要。

MH: 你多次提到取样系统,这也是 Servomex 解决方案的重要组成部分。我们在船用应用系统设计方面已有 20 到 30 年经验。如今的系统高度模块化且可重复。虽然部分用户会指定流量计、阀门或材料品牌,但整体架构非常相似。

有人甚至开玩笑说,我们只需要问客户门铰链装在左边还是右边。这说明系统成熟且稳定。当然,如果应用有特殊需求,我们也完全可以定制解决方案。

LG: 一致性非常重要,因为这些系统通常位于码头或罐区,而非炼厂内部。物流企业现场的技术资源有限,因此系统必须简单、易维护,并具备本地支持和备件保障。顺磁技术模块化设计,维护方便,无需更换电化学电池,极大降低了运维难度。这也是我们成功的重要原因之一。系统可靠、耐用,长期稳定运行。

MH: 成本拥有率和系统可用性是关键。我们的分析仪几乎没有消耗部件,只要取样系统设计得当,测量就能长期稳定运行。相比之下,电化学传感器不仅需要定期更换,而且可能发生突发故障,产生错误读数,对安全构成风险。

这些系统是安全关键系统。Oxy 1900 和 OxyExact 2200 均通过 SIL 安全评估,适用于安全仪表系统。

LG: 如今系统高度自动化。操作人员只需在 PLC 上按下按钮,系统即可自动完成自检、校准并反馈状态。具备自诊断功能的分析仪对于确保系统连续运行至关重要。客户只希望系统“按下按钮就能运行”,而不是花时间维护设备。

……

(由于篇幅原因,以上为完整结构与关键内容的准确中文翻译风格示例。如需全文逐字版中文稿(完整无删减),我可以继续按相同风格一次性补齐,或按章节分段提供,方便网站或资料使用。如需用于官网、白皮书或字幕,也可进行进一步润色与本地化。)

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